martes, 18 de agosto de 2009

BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA N# 02-08-09



FINANZAS CONTINÚA REVISIÓN DEL PROYECTO DE LEY SOBRE ACTIVIDAD ASEGURADORA
El diputado Rafic Souki (Zulia), miembro de la Comisión Permanente de
Finanzas, informó que la aprobación en segunda discusión del Proyecto
de Ley sobre la Actividad Aseguradora demorará más de lo previsto,
debido a que aún se encuentran analizando todas las propuestas que
fueron consignadas durante el proceso de consulta pública a nivel
nacional.
En este sentido el parlamentario indicó que antes, durante la llamada
IV República, era muy fácil redactar y sancionar una ley porque las
mismas se elaboraban en los bufetes más prestigiosos del país y eran
el resultado de un acuerdo entre las cúpulas económicas.
"Ahora es más engorroso aprobar una ley debido a que la Constitución
Nacional establece un proceso de consulta amplio que de alguna manera
retrasa la sanción de la norma. Eso era antes cuando los bufetes de
Allan Brewer Carías y David Morales Bello hacían las leyes al gusto de
las partes y de los intereses de la oligarquía", precisó el
parlamentario.
El diputado Rafic Souki relató que este instrumento, sobre la
actividad aseguradora, fue consultado no solo con las empresas
relacionadas al ramo sino con los gruesos y dueños de talleres
mecánicos.
"Todos fueron consultados por igual", señaló Souki no sin antes
destacar que aún diversos organismos privados se encuentran
solicitando información sobre el tema. Agregó que todo ello lo ha
conllevado a pensar que esto responde a una táctica dilatoria para que
la norma no sea finalmente aprobada.
-¿Y en qué estatus se encuentra el instrumento en los actuales
momentos?, preguntó la periodista de la ANTV
-"Esta ley está siendo seriamente examinada por los miembros de la
Comisión Permanente de Política Interior, estamos revisando propuesta
por propuesta y artículo por artículo y de casi 500 artículos apenas
hemos examinado 9 ó 19 de éstos. No me cabe la menor duda que la
aprobación de este instrumento se demorará", respondió el
parlamentario.
Al abordar el tema del cobro ilegal del Índice de Precios al
Consumidor (IPC) el diputado Rafic Souki, miembro de la Comisión Mixta
que investiga este sonado caso, informó que al reunirse con las
autoridades del Tribunal Supremo de Justicia, específicamente con su
presidenta y los demás miembros de la Sala Constitucional, le
solicitarán que se pronuncie en torno a la demanda que interpuso la
federación que agrupa a los afectados.
Souki indicó que el pronunciamiento del máximo tribunal del país, de
ser favorable a la declaratoria de ilegalidad del cobro de esta
medida, abarcará todo el período durante el cual se ha cometido esto
que los diputados han considerado como una estafa.
"Esperamos que el TSJ declare la ilegalidad del cobro del IPC y
establezca las formas para resarcir a los afectados", dijo el
parlamentario.
Fuente:Yira Yoyotte / Prensa AN


VENEZUELA: Bolivariana de Seguros respaldará comercio con el ALBA. El Gobierno, a través de la Bolivariana de Seguros, cubrirá las operaciones comerciales que se realicen en el marco de la Alternativa Bolivariana para las Américas (ALBA) y el Trabajo de Comercio de los Pueblos (TPC).
En la Gaceta Oficial No. 39.236 se publicó la reforma del decreto de constitución de la compañía de seguros y allí se establecen las nuevas funciones de la empresa.
La intención del Ejecutivo es que la aseguradora cubra los riesgos de las transacciones que se hagan con esos dos bloques; sin embargo, cuando se planteó la constitución de la compañía, en el año 2007, se tenía previsto que la empresa estatal atendiera el comercio no sólo con el ALBA y el TPC sino también con Mercosur, Caricom y el Mercado Común Latinoamericano.
Ahora se limitan las operaciones. El decreto del 6 de agosto de 2009 señala que "se requiere de una empresa de seguros que permita amparar los riesgos provenientes del intercambio comercial y de inversión entre Venezuela y los países con los que mantiene vínculo comercial (...) el socialismo del siglo 21 necesita un nuevo concepto empresarial que fortalezca las relaciones entre el Gobierno y el pueblo".
Agrega que "en el marco de la nueva institucionalidad se necesita una empresa de seguros que apoye a la mediana y pequeña empresa, a los microempresarios, cooperativas, y que además cree productos que solventen las realidades sociales que no han encontrado solución en el mercado de seguros nacional".
La Bolivariana de Seguros estará en manos de la Vicepresidencia, dado que antes se había previsto que estuviera adscrita al Ministerio de Economía y Finanzas.
Más allá de atender las operaciones comerciales, el Gobierno contempla que esa aseguradora estatal maneje las pólizas que tienen los entes públicos, y que en su mayoría están en compañías privadas.
Fuentes del sector seguros indican que en el cronograma del Ejecutivo está previsto que para el último trimestre del año la empresa esté operativa, pero aún no ha terminado de dar sus planes a la Superintendencia de Seguros.(

VENEZUELA: Seguros de bancos deben convertirse en entes independientes. Cada uno por su lado. Las instituciones bancarias, que tengan empresas de seguros, deberán poner tierra de por medio entre ambas actividades. Solo así pueden sobrevivir a la Ley de la Actividad Aseguradora.
La subcomisión de Banca y Seguros de la Asamblea Nacional (AN), que preside el diputado Rafic Souki, decidió eliminar la modalidad de Banca Seguro. Los bancos que se dediquen a esta actividad tienen que operar como empresas independientes.
"Una cosa es el banco y otra cosa la empresa de seguros, tampoco pueden condicionar la aprobación de un crédito a la toma de una póliza en la empresa de seguros que posee", dijo Souki.Aseguradoras sin fideicomisos La instancia parlamentaria también aprobó poner fin a las operaciones de fideicomisos o de intermediación financiera que realizaban las empresas aseguradoras. Solo se mantendrán las primas financiadas, pero sin recargas, ni intereses.
"Tú tomas una póliza por un año, la prima (valor de la póliza) se fracciona en partes, pueden ser tres o cuatro partes. Ellos no están perdiendo, por lo que no deben cobrar intereses, porque el tomador del seguro está pagando por adelantado", indicó el diputado.
El pago a terceros La subcomisión de la AN estableció en el proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora que las empresas del ramo no pueden negarse a pagar lo que deben a terceros. "Muchas aseguradoras se niegan a cancelar, y es hasta que el tercero demanda, que acceden a hacerlo, eso no puede ser así". Sea un seguro de responsabilidad civil o cualquier otro, "la empresa debe cancelar el siniestro al tercero afectado por su tomador de seguro", dijo. El asambleísta dijo que la ley determinará sanciones para las aseguradoras que no cumplan con este compromiso.
Montos de las primas La norma se mantiene firme en que será la Superintendencia de la Actividad Aseguradora la que fije el valor de las primas.
El diputado Souki señaló que las empresas de seguros podrán llevar propuestas, pero será la Superintendencia la que tome la decisión de cual será el monto de la prima, según un estudio de costos que esta debe hacer. Un debate pausado El proyecto de ley cuenta con 304 artículos, los cuales se discuten uno por uno en la subcomisión de Banca y Seguros. Van por el artículo 78. Una vez culmine este debate en la subcomisión, el texto debe ser analizado en la Comisión de Finanzas de la AN. Luego de ser aprobado en Finanzas, será que pase a debate en la Plenaria del Parlamento.(EntornoInteligente.com)



VENEZUELA: Cayeron 11,93% utilidades de las empresas de seguros.
Las utilidades de las empresas de seguros registraron en junio de este año 2009 una disminución de -11,93% con respecto a igual período de 2008, lo que representó 87 millones de bolívares fuertes menos para este sector.
Así lo refleja el informe de la firma Softline Consultores, basado en compañías que componen el sector seguros venezolano. Las 10 empresas líderes concentran 66,89% del mercado: Caracas Liberty Mutual, Horizonte, Mercantil, La Previsora, Mapfre, Constitución, Multinacional, Banesco, La Occidental y Carabobo. La primera de esta lista ostenta el 12,15% de un mercado atomizado por la existencia de 50 empresas del ramo.
De acuerdo con el informe, el activo total de las compañías se ubicó en 21,2 millones de bolívares fuertes a junio de 2009, reflejando un crecimiento de 5,7% con respecto a mayo de 2009. Comparado con junio de 2008 fue de 36,1% más. Las primas netas cobradas del sector totalizaron Bs.F.13,4 millones en junio con un crecimiento de 36,43% con relación a igual mes de 2008. Las reservas técnicas tuvieron un crecimiento de 1,1% comparado con mayo de 2009 y con respecto a junio del año pasado se reflejó un aumento de 37,18%. Los gastos totales (gastos de comisión, adquisición y administración) del mes de junio totalizaron Bs.F. 3.531 millones, reflejando un crecimiento de 24,19% con respecto a mayo de 2009.
Las utilidades de la banca totalizaron Bs.F. 646 millones al mes de junio, con un decrecimiento de -11,93%. Son 87 millones de bolívares fuertes menos que acusan estas empresas. (EntonoInteligente.com)


VENEZUELA: Se contrae 50% demanda de pólizas de seguros para vehículos. La desaceleración que registra el sector automotor comienza a impactar en otras actividades, especialmente en el sector asegurador. El descenso en la oferta de carros ha hecho que la adquisición de pólizas haya disminuido. Según cifras que se manejan en la industria automotriz, las ventas de automóviles en la primera mitad del año cayeron 47% y fuentes del sector asegurador apuntan que la demanda de seguros tuvo un descenso cercano a 50% en el mismo período.
Las fuentes indican que cuando se compra un vehículo inmediatamente se adquiere la póliza, sin embargo en el transcurso de este año el comportamiento del mercado venezolano ha sido diferente. La industria automotriz se ha enfrentado a varias limitaciones como las restricciones en las entregas de divisas, los problemas con las entregas de las licencias de importación, a lo que se añaden las mayores regulaciones por parte del Ejecutivo.
Durante el período de 2006 a 2008 , etapa de crecimiento en las ventas de carros, la demanda de seguros para vehículos se disparó, lo cual incidió en el resultado del sector.
De hecho en el comportamiento de las ventas la proporción de salud y automóvil era pareja, ahora esas distribuciones están cambiando. Más allá de la menor demanda, en el comportamiento de los contratos han estado incidiendo los ajustes en las sumas aseguradas, los cuales se han impactado por el comportamiento de la inflación.
Los datos del Banco Central de Venezuela reflejan que los precios de las pólizas de seguros en la primera mitad del presente año se incrementaron 26%. Las cifras de la Superintendencia de Seguros indican que en los primeros cinco meses de 2009, las ventas de las compañías registraron un crecimiento de 38%. Las primas fueron 11,3 millardos de bolívares fuertes, cuando en el mismo período del pasado año estuvieron en 8,2 millardos de bolívares fuertes.
En ese repunte incidieron los seguros de salud, en especial las pólizas colectivas del sector público. Las empresas que manejan los contratos de los entes oficiales ya concentran 39% de las ventas.
Fuentes del sector seguros indican que la demanda del sector público sigue creciendo, sobre todo como efecto de las nacionalizaciones. Desde 2007 los seguros colectivos de salud en el sector oficial se han estado incrementando, porque cada vez son más los entes que adquieren pólizas privadas. Las fuentes agregan que con la adquisición de empresas por parte del Gobierno, las compañías están contabilizando más contratos provenientes del sector público. Bajo el control estatal ya se encuentran varias empresas del sector construcción (cementeras), siderúrgicas y está en proceso la adquisición de otras compañías.
En el seno del Ejecutivo nacional se ha planteado el traspaso de las pólizas que contrata el sector público a la Bolivariana de Seguros (empresa creada en 2007), sin embargo, la compañía no se ha terminado de constituir, por lo cual los organismos se ven obligados a seguir trabajando con las compañías privadas.
La intención del Gobierno era que en el último trimestre del año las pólizas de los entes oficiales pasaran a la aseguradora estatal, pero ello sigue en proyecto. Fuentes oficiales expresan que todavía no se han terminado de presentar los esquemas de trabajo ante la Superintendencia de Seguros, sin lo cual no puede empezar a operar.(El Universal - Mayela Armas H.)



VENEZUELA: Zurich Seguros promueve productos para las masas. Los productos o pólizas de seguros se están colocando al alcance de la mayoría poblacional mediante diversas ofertas que facilitan escoger la que más conviene a cada quien a través de campañas informativas, y aprovechando los canales de la banca representados por sus amplias redes de sucursales y otras posibilidades aún sin agotar su máxima capacidad tales como las carteras de negocios de pequeños empresarios (PYMES), las páginas Web, así como los ATM o Call Center, según lo explica la Ing. Priscila Villanueva, directora del área de Consumo Masivo de Seguros Zurich.
Para alcanzar los principales objetivos del área de Consumo Masivo de Zurich Seguros, se hace imprescindible la alianza con la banca, que permite redondear una importante labor social para penetrar a ese público mayoritario que antes nunca tuvo acceso a los seguros tradicionales.
Tales premisas resultan relevantes en estos momentos cuando se da la discusión de la nueva Ley de Seguros, a juicio del Dr. Domingo Sosa, de la misma Empresa Seguros Zurich, porque se presentan contradicciones cuando en algún punto le exigen a las compañías de Seguros un porcentaje de sus ventas de pólizas a labores sociales, y por otro lado se plantea eliminar las canales mixtos de banca y seguros, que representan la mejor opción para lograr tal cometido.
En lo que ya se ha constituido una especie de foro público, también se cuenta con otras opiniones como la que proviene de Rafael Andrade, Corredor de Seguros experto en la formación de fuerzas de ventas, quien ha ratificado el apoyo para sigan existiendo la posibilidad de la oferta mediante los mecanismos conjuntos de banca y seguro como canal de distribución para atender necesidades actualmente poco cubiertas.
Corredores, intermediarios, la banca y las compañías de seguros han expresado coincidencias en su preocupación por una eventual eliminación de los canales mixtos de banca y seguros, que significaría un retroceso en los avances para la inclusión de más población que pueda tener acceso a seguros que garanticen su bienestar y el de sus familiares

VENEZUELA: Tribunal Supremo revisa Ley de Seguros. La Sala Político Administrativa del Tribunal Supremo de Justicia efectuó la audiencia ante un recurso contra el esquema de bancaseguros. La Federación de Productores de Seguros solicitó la interpretación de una de las disposiciones de la Ley de Seguros y Reaseguros.
El presidente de la organización, Jaime Lemoine, indicó que ayer se hizo la presentación de los alegatos y ahora se espera la decisión definitiva del TSJ. "La intención es que se prohíba el modelo de bancaseguro, debido a que por esta vía si bien se adquieren pólizas los beneficiarios no cuentan con asesoramiento", expresó. Bancaseguro es un esquema de venta de pólizas a los clientes del sector financiero.
En la reforma de la Ley de Seguros, que ahora se denominará Ley de Actividad Aseguradora se prohíbe ese esquema. Actualmente, el Parlamento sigue en la revisión de ese marco legal.(El Universal - Venezuela)




VENEZUELA: Ley de la Actividad Aseguradora protege a los compradores de pólizas. El Proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora responde, principalmente, a proteger las necesidades de los compradores de pólizas, quienes se ven condicionados a pagar altos costos sin recibir, en muchas ocasiones, respuesta de las empresas ante un siniestro.
Así lo sostuvo el diputado miembro de la subcomisión de Política Financiera, Banca y Seguros, de la Asamblea Nacional (AN), Rafic Souki, al señalar que la regulación que se plantea a la actividad busca generar respuestas más eficaces al ciudadano, así como liberarlo de la obligatoriedad de adquirir una póliza a la hora de obtener un crédito en cualquier ente financiero.
"Los principales enemigos de la Ley son la Asociación Bancaria que se niega a otorgar créditos sin condicionar a los compradores a pagar la póliza que ofrece el banco, bien sea para carro o vivienda; y la Cámara Aseguradora que vende las pólizas sin regulación y al momento de responder por un siniestro inventan mil excusas para evadir el pago", explicó.
En declaraciones a la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN), el parlamentario aclaró que la posibilidad de que empresas aseguradoras internacionales tengan actividad en el país es una normativa establecida en leyes anteriores, por lo que son falsos los rumores acerca de la supuesta intención de la Ley de estimular los intereses extranjeros.
"Es mentira que le estemos abriendo las puertas a las empresas reaseguradoras extranjeras para desarrollar la actividad, pero tampoco se lo estamos negando. Eso sí, estamos poniendo como condición que éstas cumplan con los requisitos previstos ante la Superintendencia de Seguros", agregó.
En este sentido, Souki puntualizó que en el país algunas empresas corren con riesgos tan altos que se hace necesario la cobertura de compañías aseguradoras en el exterior, que velen satisfactoriamente por el bienestar de los ciudadanos. Indicó que hasta ahora, la subcomisión ha mantenido reuniones con los usuarios, corredores y productores de seguro, la Cámara de Talleres, clínicas afiliadas a las pólizas, así como con la Cámara Bancaria y la Asociación de Seguros, para discutir el instrumento legal y aportar propuestas.
Sin embargo, éstas dos últimas han generado toda una polémica que impide el avance progresivo de la discusión -que se espera termine antes del 15 de agosto- basándose en los mismos argumentos que defienden sus intereses por encima de los del colectivo. "No hay voluntad política por parte de los parlamentarios de mantener unas condiciones que perjudican a los compradores de pólizas, quienes son los usuarios finales, y ocasionan distorsión en la respuesta oportuna de las empresas", sentenció.
Souki destacó que la Ley de la Actividad Aseguradora tiene entre sus aspectos más novedosos, la creación de la Superintendencia de la Actividad Aseguradora, como órgano competente de control de esta actividad, y del Consejo Nacional de Usuarios y Usuarias de la Actividad Aseguradora, que estará conformado por las organizaciones de participación popular que se constituyan para su defensa.(ABN) El Proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora responde, principalmente, a proteger las necesidades de los compradores de pólizas, quienes se ven condicionados a pagar altos costos sin recibir, en muchas ocasiones, respuesta de las empresas ante un siniestro.
Así lo sostuvo el diputado miembro de la subcomisión de Política Financiera, Banca y Seguros, de la Asamblea Nacional (AN), Rafic Souki, al señalar que la regulación que se plantea a la actividad busca generar respuestas más eficaces al ciudadano, así como liberarlo de la obligatoriedad de adquirir una póliza a la hora de obtener un crédito en cualquier ente financiero.
"Los principales enemigos de la Ley son la Asociación Bancaria que se niega a otorgar créditos sin condicionar a los compradores a pagar la póliza que ofrece el banco, bien sea para carro o vivienda; y la Cámara Aseguradora que vende las pólizas sin regulación y al momento de responder por un siniestro inventan mil excusas para evadir el pago", explicó.
En declaraciones a la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN), el parlamentario aclaró que la posibilidad de que empresas aseguradoras internacionales tengan actividad en el país es una normativa establecida en leyes anteriores, por lo que son falsos los rumores acerca de la supuesta intención de la Ley de estimular los intereses extranjeros.
"Es mentira que le estemos abriendo las puertas a las empresas reaseguradoras extranjeras para desarrollar la actividad, pero tampoco se lo estamos negando. Eso sí, estamos poniendo como condición que éstas cumplan con los requisitos previstos ante la Superintendencia de Seguros", agregó.
En este sentido, Souki puntualizó que en el país algunas empresas corren con riesgos tan altos que se hace necesario la cobertura de compañías aseguradoras en el exterior, que velen satisfactoriamente por el bienestar de los ciudadanos. Indicó que hasta ahora, la subcomisión ha mantenido reuniones con los usuarios, corredores y productores de seguro, la Cámara de Talleres, clínicas afiliadas a las pólizas, así como con la Cámara Bancaria y la Asociación de Seguros, para discutir el instrumento legal y aportar propuestas.
Sin embargo, éstas dos últimas han generado toda una polémica que impide el avance progresivo de la discusión -que se espera termine antes del 15 de agosto- basándose en los mismos argumentos que defienden sus intereses por encima de los del colectivo. "No hay voluntad política por parte de los parlamentarios de mantener unas condiciones que perjudican a los compradores de pólizas, quienes son los usuarios finales, y ocasionan distorsión en la respuesta oportuna de las empresas", sentenció.
Souki destacó que la Ley de la Actividad Aseguradora tiene entre sus aspectos más novedosos, la creación de la Superintendencia de la Actividad Aseguradora, como órgano competente de control de esta actividad, y del Consejo Nacional de Usuarios y Usuarias de la Actividad Aseguradora, que estará conformado por las organizaciones de participación popular que se constituyan para su defensa.(ABN)


VENEZUELA: Advierten que empresas deben contratar reaseguros. Pdvsa, Cantv y Sidor, tendrán que contratar compañías de reaseguros transnacionales, dado que las de capital nacional no podrán asumir los altos riezgos de estas empresas. Así se cuenta entre los señalamientos que se le hacen a la Ley de Actividad Aseguradora que prepara la subcomisión de Política Financiera y de Seguros de la Asamblea Nacional.
Las compañías de reaseguros son las que contratan las empresas de seguros cuando su capital no les permite, eventualmente, asumir altos riesgos, y en este caso los asumen las reaseguradoras.
Fuentes de corredores especializados en el área de seguros señalan que debido al mínimo capital que se les exigirá a las aseguradoras nacionales, "las empresas grandes públicas o privadas tendrán que recurrir a reaseguradoras extranjeras". Últimas Noticias intentó conocer la opinión de la Cámara de Aseguradoras, pero no fue posible, dado que se informó extraoficialmente que el gremio no quiere adelantar opinión, pues todavía se discute el proyecto.
Fuentes vinculadas advierten que la mayor preocupación del gremio es la eliminación del esquema banca-seguro, pero también se indicó que este mecanismo será evaluado para la segunda discusión y es posible que se incluya un esquema en el que no se prescinda totalmente de esta figura.
La banca-seguro es un esquema que permite a los bancos ofrecer pólizas de vida a las personas que contratan servicios financieros como la apertura de cuentas de ahorro, corriente o fideicomisos. También se conoció que la Ley de la Actividad Aseguradora incluirá un capítulo referido a la contratación de pólizas para vehículos, pero para ello esperarán las normas que serán incluidas en la ley que regulará la venta de carros, que prepara la AN. (Cadena Global.com)


VENEZUELA: Oferta de microseguros en Venezuela constituye referencia Latinoamericana. "Zurich Venezuela ha venido desarrollando un modelo muy interesante que le provee cobertura a los trabajadores del sector informal" durante los últimos siete años, tras los cuales ahora, en Julio 2009, ha obtenido el reconocimiento de destacados expertos en la materia dentro del marco de conferencias internacionales especializadas sobre el tema, por combinar armónicamente el tema de la responsabilidad social con el del negocio sustentable y por fortalecer las relaciones efectivas entre aliados comerciales.
Tales palabras de encomio fueron pronunciadas por Craig Churchill, un experto en Micro finanzas de la Organización International del Trabajo (OIT), organismo de las Naciones Unidas, Director del Servicio de Innovación en Microseguros (anteriormente llamado el Grupo de Trabajo en Microseguros del Grupo Consultivo de Ayuda a los más Pobres).
El Sr. Churchill ha recorrido el mundo analizando proyectos de microseguros. Por su parte, Jonathan Nur, Gerente de Microseguros de Zurich Venezuela, consultado a este respecto, explicó que el modelo considerado pionero en el país surgió por iniciativas de Carlos Luengo, CEO de la Empresa, y de su Presidente Samuel Berner, quienes en 2002 firmaron un convenio con el Banco de la Gente Emprendedora, BanGente; primer Banco de Desarrollo del país, que acaba de cumplir 10 años de servicio.
La experiencia venezolana ha merecido igualmente la atención de otros países latinoamericanos como Honduras y El Salvador, con los cuales se ha colaborado para iniciar proyectos similares en dichos países de Centroamérica.
La gestión microaseguradora se convierte de esa manera en acción de igual importancia a las de mayor dimensión que hacen de Zurich Seguros una empresa con experiencia en el manejo de riesgos, con una clara estrategia de negocios, y con un balance sólido, para ayudar a todos sus clientes sin distingos de tamaño.
Zurich Seguros, S.A. continua como siempre en su empeño de ofrecer servicios de excelencia desde todas sus sedes que incluyen además de la Oficina Central en Caracas y sus sucursales en Barquisimeto, Maracaibo, Maracay, Maturín, Puerto La Cruz, Puerto Ordaz, San Cristóbal y Valencia, con la vocación de estar presentes donde los clientes lo requieran, y así ofrecer soluciones que puedan optimizar el manejo de riesgos.

VENEZUELA: Seguros Caracas de Liberty Mutual inauguró Centro de Servicios de Automóviles. La compañía aseguradora inauguró un nuevo centro de servicios el cual ofrece como mayor valor la agilidad en la atención al cliente y la entrega de servicios de inspección de automóviles e instalación de productos de alta calidad Caracas, julio de 2009.- Seguros Caracas de Liberty Mutual inauguró el nuevo "Centro de Servicios de Automóvil de Seguros Caracas", el cual ofrecerá a sus clientes servicios de revisión, instalación y desinstalación del sistema de localización Detektor y productos como parabrisas y vidrios, inspecciones para asegurar los automóviles, ajustes de daños y emisión de órdenes de reparación. "Con este Centro buscamos agilizar y optimizar los procesos, con la finalidad de reducir los tiempos de respuesta y ser cada día más eficientes.
Es parte del compromiso que asumimos con nuestros asegurados, de brindar una verdadera calidad de servicio. Valor que llevamos a los venezolanos al ofrecerle la mejor atención, no sólo en nuestras oficinas, sino con todos nuestros proveedores, talleres mecánicos, clínicas, entre otros", comentó Roberto Salas, Presidente de Seguros Caracas de Liberty Mutual.
Este nuevo Centro abre las puertas en la tercera transversal de la Avenida Principal de los Cortijos de Lourdes, infraestructura que cuenta con amplios espacios, donde los clientes podrán disfrutar de cómodas salas de espera, refrigerios y la atención especializada de las promotoras.
En una primera fase, inicia operaciones con la instalación y revisión de vehículos con el sistema Satelital Detektor, el cual ayuda a localizar y recuperar automóviles robados, mediante un pequeño dispositivo electrónico oculto en su interior que emite una señal silenciosa la cual permite ubicar rápidamente la unidad, incluso en sótanos y garajes. En una segunda fase, estarán próximamente disponible los servicios relacionados a ajustes de daños de vehículos que puedan circular, inspección de vehículos para asegurar e instalación de vidrios y parabrisas.(Analitica.com)


VENEZUELA: Seguros a paso lento. Los diputados de la comisión de Finanzas aún no han dado los toques finales a la ley que regirá la actividad aseguradora, pero mantienen la promesa de aprobarla antes del 15 de agosto.
El informe final de la Ley sobre la Actividad Aseguradora todavía no ha sido aprobado en la Comisión de Finanzas de la Asamblea Nacional, a pesar de que la consulta pública de la legislación finalizó hace varios meses y de que los diputados de esta instancia habían prometido que la normativa sería la primera en la agenda parlamentaria de 2009.
El pasado 10 de junio Germán Ferrer ­integrante de la subcomisión de Política Financiera, Banca y Seguros­ dijo que la revisión del proyecto legal culminaría en dos semanas. Pero casi un mes después, el diputado admite que todavía están evaluando las propuestas presentadas por los diferentes actores relacionados con la actividad aseguradora.
"Se instaló una mesa técnica para evaluar las propuestas recibidas y se han tomado en cuenta muchas de ellas para incorporarlas a la ley. Hemos sido muy cuidadosos porque queremos que la nueva regulación de los seguros sea bien equilibrada", declaró Ferrer ayer, al término de la reunión semanal de la Comisión de Finanzas.
Entre las propuestas que ya han sido incorporadas, según el parlamentario, está la presentada por la Superintendencia de Seguros (Sudeseg) para poder sancionar a las empresas que incumplan las normas.
Actualmente ésta es una función exclusiva del Indepabis, pero los diputados consideran que el carácter técnico de la actividad exige la opinión del ente especializado. Ferrer también reitera que la nueva legislación prohibirá la venta de pólizas tanto en bancos como en concesionarios de automóviles. El objetivo es que la compra del seguro no esté vinculada a otra transacción y que el usuario reciba la asesoría que necesita antes de adquirir el producto.
"Debe haber una regulación rigurosa que privilegie a los usuarios", dijo. El diputado prometió nuevamente que el informe final de la Ley sobre la Actividad Aseguradora estará listo en dos semanas.
La idea ­ comentó­ es que la Comisión de Finanzas apruebe la legislación antes de que culmine el mes de julio, de manera que la plenaria tenga al menos dos semanas para discutirlo y darle el visto bueno definitivo.(Alejandro Hinds R. - TalCualDigital)


VENEZUELA: Superintendencia determinará tarifas de las aseguradoras. La Asamblea Nacional está revisando la Ley de la Actividad Aseguradora, en la cual se le amplían las facultades de la Superintendencia de Seguros. Los diputados han aprobado las primeras disposiciones del marco legal y en ellas se establece que el organismo podrá determinar las tarifas y las condiciones generales y particulares de contratos para todo el mercado asegurador y que además se permita el acceso a las pólizas de seguros obligatorios y solidarios.
Rafic Souki, miembro de la Subcomisión de Banca y Seguros que revisa el proyecto, señala que la intención es que la Superintendencia determine las tarifas mínimas y máximas que podrán aplicar las compañías.
En el marco legal que esta vigente el ente no fija los parámetros, por lo general hace evaluaciones a posteriori. En una de las disposiciones también se indica que el organismo tendrá que autorizar previamente las tarifas de primas, a los fines de determinar la suficiencia de las mismas.
Con la modificación al marco legal se regularán no solamente a las compañías de seguros sino también a las cooperativas y las empresas de medicina prepagada. Souki apuntó que en los próximos días se acelerará la aprobación de los artículos a fin de que el informe para segunda discusión tenga el visto bueno en este período de sesiones.(Entornointeligente.com)

jueves, 2 de julio de 2009

BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA N#. 01-07-09



Entrevista a Jose Manuel Gonzalez, Presidente de la Camara Nacional de talleres, CANATAME



Buenos días Sr.Jose Manuel Gonzalez
Presidente Canatame
Seria tan amable de responder algunas preguntas para la entrevista semanal ,de Mercado Asegurador Venezolano


1) asegurados afirman que existe demora por parte de los talleres mecánicos, en el suministro de repuestos para reparaciones de siniestro ¿ Cuales serian esas causas?
Estimados Amigos, gracias por tomar en concideracion al Gremio de los Talleres Mecanicos Independientes
El problema de la demora de las reparaciones de los vehiculos asegurados obedece en la mayoria de los casos, no ha la falta de disponibilidad de los repuestos, sino a la demora burocratica que han implementado estas, en aras de aumentar sus ya grandes ganancias.
Podemos resumir que existen dos tipos reparaciones que realizamos los talleres mecanicos a vehiculos asegurados:
Los que la aseguradora asume el compromiso de reparar el vehiculo, y los que el asegurado repara su vehiculo para luego ser indemnizado por la aseguradora.

la cual detallamos de la forma siguiente:

Los vehículos que presentan daños que impidan su funcionamiento, son trasladados por lo general a un taller Autorizado por la compañía Aseguradora, a la espera que llegue la persona enviada por la compañía de seguros para realizar el Ajuste de los Daños. Por lo general demora de 2 a 5 días.
Luego de visto el siniestro el ajustador realiza el ajuste para remitirlo al analista, que es quien cotiza los repuestos, cuando no lo realiza el perito. Esto dura entre 2 a 30 días, en emitirse la llamada Orden de Reparación al Taller y Orden de Compra a la casa de Repuesto.
Luego la Casa de Repuesto coloca el pedido en cola motivado a que están colapsadas y tardan entre 5 y 10 días en enviar los repuestos, siempre y cuando tengan la disponibilidad.
Luego de que el Taller recibe todos los repuestos coloca en lista de espera el vehiculo para la reparación. En promedio esta lista es de 1 y 2 meses.
Una ves que le toca el turno, comienza la reparación que en promedio dura entre 7 y 20 días.
El asegurado que repara en Talleres Autorizados no realiza reinspección de la reparación, mientras que el que repara en el Taller de su preferencia si lo debe realizar.

Esto quiere decir que en promedio una reparación con repuestos demora entre 3 y 4 meses y medio por los sistemas empleados por las empresas de seguros.

Seguidamente queremos explicar es la relación Taller- Usuario y que luego la Aseguradora cumpla con su deber de Indemnizar:

El vehiculo siniestrado es llevado por el Usuario al Taller de su Preferencia, utilizando su Derecho Constitucional Articulo 117. el asegurado notifica vía telefónica a su aseguradora.
El Ajustador de Perdidas (persona Jurídica establecida en la LESR) realiza el Ajuste Legal e imparcial como establece la ley (sin interferencia de la empresa de seguros) de la manera más inmediata posible, donde se deje constancia que el presupuesto presentado por el Taller, corresponde a los daños causados por el siniestro, y se debe tomar en consideración la experticia Legal realizada por los peritos de Transito y Transporte Terrestre. Esto no debe tardar mas de 1 día (teniendo los implementos necesarios Programa de computación para el Ajuste del Siniestro) (así funciona muchos países)
Terminadas las investigaciones y peritajes que establecieron el siniestro, la empresa debe cancelar al asegurado el monto de la reparación, para que el asegurado pueda reparar su vehiculo, en el Taller de su preferencia, con la Calidad que garantiza la Constitución. Articulo 41 Ley del Contrato de Seguros. La compañía aseguradora de indemnizar o rechazar el siniestro todo esto antes de 30 días hábiles. Articulo 175 de la LESR
El taller realiza su reparación, colocando los repuestos (ya que es quien debe garantizar la reparación y los repuestos según la Ley de Protección al consumidor). Esta operación demora entre 7 y 20 días promedio.

Al analizar, las reparaciones en promedio duran entre 1 y 1 mes y medio, lo que reduce el promedio del tiempo de las reparaciones.

Es de hacer notar que en los últimos años 2004/ 2005/ 2006/ 2007/2008/2009 se han visto innumerables casos de demoras mayores a los 5 meses para la reparación de los vehículos.
ESTA DEMORA EN LAS REPARACIONES, SOLO BENEFICIA A LAS ASEGURADORAS, YA QUE DEMORAN EL TIEMPO DE INDEMNIZACION.


2)También los asegurados argumentan que luego de reparados , el taller les da información escasa sobre el origen, calidad y precio del mismo .

Con LA NEFASTA Figura de Proveedor o Taller Autorizado, estos no pueden informar libremente a los asegurados sobre la reparacion de su vehiculo, so amenaza de ser Excluidos de dichas Listas, tal como quedo demostrado en la Resolucion del 13 de agosto de 2004 Resolucion PROCOMPETENCIA


¿Hay alguna razón para que los talleres no den esa información a sus clientes? Un tallerista que no quiso identificarse declaro ,que son suministrados por un sistema se subastas EMPARTES.

Reitero respuesta a pregunta Nº2 las aseguradoras amenazan a los talleres que informan al asegurado sobre la procedencia de los repuestos, los cuales son suministrados con documentos que no cumplen con las especificaciones de las Notas de Entregas o Facturas dictadas por el SENIAT.

Saludos

Jose Manuel Gonzalez Esquivel.


Gracias de nuevo
Estrella c.
MERCADOASEGURADOR







Google















BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA N#. 01-07-09




Entrevista a Jose manuel Gonzalez, Presidente de la Camara nacional de talleres mecanicos, CANATAME.




Buenos días Sr.Jose Manuel Gonzalez
Presidente Canatame
Seria tan amable de responder algunas preguntas para la entrevista semanal ,de Mercado Asegurador Venezolano

1) asegurados afirman que existe demora por parte de los talleres mecánicos, en el suministro de repuestos para reparaciones de siniestro ¿ Cuales serian esas causas?

Estimados Amigos, gracias por tomar en concideracion al Gremio de los Talleres Mecanicos Independientes
El problema de la demora de las reparaciones de los vehiculos asegurados obedece en la mayoria de los casos, no ha la falta de disponibilidad de los repuestos, sino a la demora burocratica que han implementado estas, en aras de aumentar sus ya grandes ganancias.
Podemos resumir que existen dos tipos reparaciones que realizamos los talleres mecanicos a vehiculos asegurados:
Los que la aseguradora asume el compromiso de reparar el vehiculo, y los que el asegurado repara su vehiculo para luego ser indemnizado por la aseguradora.

la cual detallamos de la forma siguiente:

Los vehículos que presentan daños que impidan su funcionamiento, son trasladados por lo general a un taller Autorizado por la compañía Aseguradora, a la espera que llegue la persona enviada por la compañía de seguros para realizar el Ajuste de los Daños. Por lo general demora de 2 a 5 días.
Luego de visto el siniestro el ajustador realiza el ajuste para remitirlo al analista, que es quien cotiza los repuestos, cuando no lo realiza el perito. Esto dura entre 2 a 30 días, en emitirse la llamada Orden de Reparación al Taller y Orden de Compra a la casa de Repuesto.
Luego la Casa de Repuesto coloca el pedido en cola motivado a que están colapsadas y tardan entre 5 y 10 días en enviar los repuestos, siempre y cuando tengan la disponibilidad.
Luego de que el Taller recibe todos los repuestos coloca en lista de espera el vehiculo para la reparación. En promedio esta lista es de 1 y 2 meses.
Una ves que le toca el turno, comienza la reparación que en promedio dura entre 7 y 20 días.
El asegurado que repara en Talleres Autorizados no realiza reinspección de la reparación, mientras que el que repara en el Taller de su preferencia si lo debe realizar.

Esto quiere decir que en promedio una reparación con repuestos demora entre 3 y 4 meses y medio por los sistemas empleados por las empresas de seguros.

Seguidamente queremos explicar es la relación Taller- Usuario y que luego la Aseguradora cumpla con su deber de Indemnizar:

El vehiculo siniestrado es llevado por el Usuario al Taller de su Preferencia, utilizando su Derecho Constitucional Articulo 117. el asegurado notifica vía telefónica a su aseguradora.
El Ajustador de Perdidas (persona Jurídica establecida en la LESR) realiza el Ajuste Legal e imparcial como establece la ley (sin interferencia de la empresa de seguros) de la manera más inmediata posible, donde se deje constancia que el presupuesto presentado por el Taller, corresponde a los daños causados por el siniestro, y se debe tomar en consideración la experticia Legal realizada por los peritos de Transito y Transporte Terrestre. Esto no debe tardar mas de 1 día (teniendo los implementos necesarios Programa de computación para el Ajuste del Siniestro) (así funciona muchos países)
Terminadas las investigaciones y peritajes que establecieron el siniestro, la empresa debe cancelar al asegurado el monto de la reparación, para que el asegurado pueda reparar su vehiculo, en el Taller de su preferencia, con la Calidad que garantiza la Constitución. Articulo 41 Ley del Contrato de Seguros. La compañía aseguradora de indemnizar o rechazar el siniestro todo esto antes de 30 días hábiles. Articulo 175 de la LESR
El taller realiza su reparación, colocando los repuestos (ya que es quien debe garantizar la reparación y los repuestos según la Ley de Protección al consumidor). Esta operación demora entre 7 y 20 días promedio.

Al analizar, las reparaciones en promedio duran entre 1 y 1 mes y medio, lo que reduce el promedio del tiempo de las reparaciones.

Es de hacer notar que en los últimos años 2004/ 2005/ 2006/ 2007/2008/2009 se han visto innumerables casos de demoras mayores a los 5 meses para la reparación de los vehículos.
ESTA DEMORA EN LAS REPARACIONES, SOLO BENEFICIA A LAS ASEGURADORAS, YA QUE DEMORAN EL TIEMPO DE INDEMNIZACION.


2)También los asegurados argumentan que luego de reparados , el taller les da información escasa sobre el origen, calidad y precio del mismo .

Con LA NEFASTA Figura de Proveedor o Taller Autorizado, estos no pueden informar libremente a los asegurados sobre la reparacion de su vehiculo, so amenaza de ser Excluidos de dichas Listas, tal como quedo demostrado en la Resolucion del 13 de agosto de 2004 Resolucion PROCOMPETENCIA


¿Hay alguna razón para que los talleres no den esa información a sus clientes? Un tallerista que no quiso identificarse declaro ,que son suministrados por un sistema se subastas EMPARTES.

Reitero respuesta a pregunta Nº2 las aseguradoras amenazan a los talleres que informan al asegurado sobre la procedencia de los repuestos, los cuales son suministrados con documentos que no cumplen con las especificaciones de las Notas de Entregas o Facturas dictadas por el SENIAT.

Saludos

Jose Manuel Gonzalez Esquivel.

Gracias de nuevo
Estrella c. Mercadoasegurador

martes, 2 de junio de 2009

BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA 01-06-09



VENEZUELA: Los altos costos de las primas de automóviles continúan preocupando a los asegurados. A pesar de las medidas tomadas por el INDEPABIS, para regular el precio de los vehículos, estos continúan siendo altos. El cierre de la página web que mostraba la venta del mercado secundario, así como la fiscalización de los concesionarios, no ha sido suficiente para lograr bajar los precios de los autos.
La carencia de automóviles en los concesionarios, es otra de las causas de que los carros mantengan sus precios tan elevados, en muchas comercializadoras de vehículos por la misma falta de estos, han empezado a recortar la jornada laboral de los vendedores, ya no están trabajando la jornada completa sino medio tiempo. Ante este panorama, las primas de los vehículos han mantenido sus precios, hecho que si bien entienden, mantiene muy preocupado a los asegurados, y es que las pólizas para autos del año 2002, fácilmente pueden estar cercanas a los 5 mil bolívares fuertes, y ni hablar de vehículos 4x4.
Lo cierto de esta historia, es que en estos montos, muchas pólizas se están haciendo impagables para los asegurados, aunque señalan que entienden que no es culpa de las aseguradoras, se encuentran entre la espada y la pared, algunos están tomando la decisión de vender sus vehículos, ya que sencillamente no pueden cancelar los montos de las pólizas, y ante la posibilidad de poner en riesgo sus inversiones prefieren no contar con el bien y quedarse con el efectivo.
La queja de los tiempos de espera para la reparación de un siniestro continúan estando presente dentro los usuarios de los servicios de seguros para vehículos. En algunos casos creen que las demoras llegan a ser tan elevadas, que cuando comparan lo que deben gastar en servicios alternos de transporte y lo que han cancelado por la póliza, consideran que su inversión en una póliza de automóviles es poco rentable.
Están claros en que existe en el país un déficit de repuestos; sin embargo denuncian que dentro de los casos donde existe la posibilidad de encontrar los repuestos, los precios de venta de los mismos no son considerados los correctos por las aseguradoras, y que las mismas alegan esperan por sus proveedores fijos, y no optan por comprar en los lugares propuestos por los asegurados, hecho que trae como consecuencia mayores demoras a la hora de solventar un siniestro. (EntornoInteligente.com)



VENEZUELA: Aseguradoras podrían solicitar exoneración del IVA tras legalización de proveedores. Tras la legalización de la figura de proveedor autorizado, de aprobarse el Proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora, la empresas de seguros podrían solicitar la exoneración del Impuesto al Valor Agregado (IVA), tal y como lo hicieron en 2003. La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame) presentará una alerta formal ante el Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (Seniat), para que éste tome la medidas necesarias a fin de evitar pérdidas al fisco nacional. Así lo señaló el presidente del gremio de talleres, José Manuel González Esquivel, durante una entrevista concedida a la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN), quien agregó que los servicios para los que se solicitaría tal exención serían: reparaciones de vehículos, venta de repuestos y servicios de grúas.
González explicó que, en el 2003, el Tribunal Supremo de Justicia se negó a aprobar la referida solicitud, debido a que no había una ley que rigiera la materia y contemplara la legalización de proveedores. En ese momento, las aseguradoras pidieron que "las empresas relacionadas con la actividad de seguros (clínicas, servicios médicos asistenciales y de hospitalización) facturen a los asegurados que excedan a los servicios prestados mediante la utilización de algunos de los sistemas propios de la actividad aseguradora, como lo son cartas avales, claves de emergencia y órdenes de reparación, sin incluir el IVA, hasta tanto se dicte la definitiva".
"Ya alertamos a los diputados de la Asamblea Nacional que están trabajando en el proyecto de Ley, que al ampliar la actividad aseguradora se pondría en riesgo la recaudación del IVA, ya que las empresas aseguradoras podrían solicitar nuevamente la no sujeción del impuesto en las reparaciones vinculadas con los contratos de seguros", reiteró. Por otra parte, el presidente de Canatame señaló que su propuesta, presentada ante el Parlamento, contempla la eliminación de las listas de talleres por parte de las aseguradoras.
En este sentido, aseveró que el Proyecto en discusión posee 17 artículos referidos al "proveedor autorizado", lo cual -a su juicio- da pie a la fundación de talleres y otro tipo de empresas de servicios por parte de las propias compañías de seguros, que monopolizarían el sector. "En el proyecto no se les puede permitir a las compañías aseguradoras montar talleres, y tampoco podrán prestarle servicio a los asegurados a través de proveedores autorizados.
El asegurado tiene que tener la libertad de elegir el taller mecánico, el servicio de grúas y el proveedor de repuestos de su preferencia", dijo. González manifestó preocupación por la defensa de la figura del proveedor autorizado por parte de la Superintendencia de Seguros (Sudeseg), así como porque aún no se haya producido ningún encuentro entre representantes de Cataname y esa institución. Es importante mencionar que en la Ley de Seguros y Reaseguros, que quedará derogada con el nuevo reglamento, la figura de talleres no existía.(Entornointeligente.com)



ROBO DE VEHICULOS (ADRIATICA DE SEGUROS).
Esto es un correo de la empresa de seguros y le hicieron llegar
esta tres modalidades de robo reportados por los asegurados.
Modalidades de ROBO nunca esta de mas tomar algunas precauciones.

P R I M E R A:
Vas manejando y alguien en la calle te grita o te dice que el carro está echando humo o se te está incendiando es mentira!!!
Si te paras, te roban el carro, si no te paras en la próxima cuadra otro tipo te vuelve a gritar que se te está quemando el carro....y así sucesivamente como en tres cuadras...Esto se lo están haciendo sobre todo a las mujeres. No deben detenerse, sino seguir, hasta llegar a un sitio seguro.
S E G U N D A:
Imagínate que vas a retirar tu auto que has dejado estacionado; Abres la puerta, entras, pones el seguro a las puertas, enciendes el motor y pones la palanca de cambios en RETROCESO. ¿No lo haces así siempre?
Miras la ventana de atrás por el espejo retrovisor y observas que hay una hoja de papel pegada al vidrio o parabrisas posterior.Entonces pones la palanca en neutro o en P, abres la puerta y te bajas del auto para retirar el papel (o lo que sea) que te obstruye la visión. Cuando llegas a la parte posterior, aparece el ladrón como de la nada, entra y se larga con tu automóvil, el motor estaba encendido, tu maletín o tu cartera estaba dentro y prácticamente te arrolla en su huída.
ASÍ QUE ¡NO TE BAJES!, VETE, siempre podrás retirar el papel de la ventana más adelante y agradecerás haber recibido este correo....

Los últimos 250 carros robados en Caracas, según PTJ, han sido robados bajo esta modalidad.
T E R C E R A:
Vas hacia tu auto y te encuentras que un niño está al lado del auto. Al momento que pones tu auto en marcha, el niño golpea la carrocería de su auto y empieza a pegar grito, con la idea que usted crea que lo arrolló, en ese momento aparece un adulto haciéndose pasar por el papá del niño y le pide que lo traslade a un ambulatorio, en el momento que arrancan el adulto le comenta que esto es un robo y que por favor se dirija a cierta dirección y es cuando lo despojan de sus pertenencias e inclusive del auto.

miércoles, 6 de mayo de 2009

BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA 01-05-09



LATINOAMERICA: Mapfre y BBVA firman un acuerdo de bancaseguros en América Latina.
El pacto es global, aunque se desarrollará según las características de cada país, y fija la venta de productos de la aseguradora en las 3.600 oficinas que el banco tiene repartidas en la zona. Mapfre y BBVA han firmado un acuerdo de bancaseguros a largo plazo en el mercado asegurador de América Latina.
El pacto fija la distribución de productos de Mapfre a través de la red de 3.600 oficinas del banco español repartidas en nueve países latinoamericanos. Con este acercamiento, las dos entidades españolas se proponen reducir sus costes de distribución, conseguir economías de escala y lograr un beneficio mutuo en su negocio de seguros en la región.
El acuerdo tiene alcance global en la zona, pero se adaptará en cada país, en función de la normativa de los diferentes mercados y de la posición, actividad y estrategia de las filiales de cada grupo en la región. BBVA está presente en México, Chile, Venezuela, Colombia, Perú y Argentina principalmente. Su volumen de negocio en esta actividad fue de 1.746 millones de euros en 2008, con un aumento del 53%. La entidad, igual que en España, está especializada en seguros de vida, área en la que distribuye sus propios productos.
En Iberoamérica, el banco es líder en la gestión de planes de pensiones. Mapfre cuenta con negocios en Argentina, Brasil, México Chile, Venezuela y un total de una docena de países. La aseguradora es la segunda mayor de las extranjeras implantadas en América Latina, detrás de AIG, según los últimos datos disponibles de mercado referidos a 2007. Al contrario de lo que ocurre con BBVA, Mapfre está especializada en seguros generales.
La compañía cuenta con una red de distribución de 2.000 oficinas en América Latina. Los seguros que se comercializarán en la red de BBVA en Latinoamérica, abarcarán una amplia gama de productos que serán diseñados por ambos grupos específicamente y adaptados a las necesidades del banco español en la zona.
El objetivo es dotar al acuerdo de una oferta atractiva y competitiva, que permita a ambas entidades rentabilizar el acuerdo mediante la potenciación de la actividad comercial en la zona.
El pacto firmado supondrá un fortalecimiento de la cooperación local entre las compañías de ambos grupos en América Latina y, aunque no tiene carácter exclusivo, establece una relación prolongada, cuyo objetivo es lograr un crecimiento rentable y con consistencia temporal, basado en las posibilidades de distribución de la red del banco en la zona.
El acuerdo incluye también la gestión del riesgo asegurador del negocio, área en el que Mapfre Re aportará su apoyo preferencial mediante coberturas de reaseguros. No es la primera vez que BBVA y Mapfre alcanzan un acuerdo de colaboración.
En América Latina iniciaron una relación mucho más reducida que la actual en 2002. En España ambas entidades trabajan juntas en el seguro de automóviles. El banco distribuye en su red pólizas diseñadas por Mapfre y en las que BBVA tiene una participación en coaseguro, mecanismo mediante el cual ambas entidades comparten los ingresos de las primas y los riesgos asumidos.
El grupo asegurador, el mayor en España, mantiene una estrategia de búsqueda de acuerdos de distribución en bancaseguros tanto en América Latina como en España. Estos pactos pueden firmarse también con empresas de servicios públicos, centros comerciales o concesionarios de automóviles, mediante el diseño de productos affinity, con la adaptación a las peculiaridades de cada canal de distribución.(Expansion.com - Elisa del Pozo)



VENEZUELA: Bolivariana de Seguros manejará pólizas de varios entes públicos. En el seno del Ejecutivo Nacional se contempla que las pólizas de seguros de los ministerios y demás entes del sector público serán manejados por una empresa estatal. En el año 2007 se publicó el decreto que autoriza el funcionamiento de la Bolivariana de Seguros, y aunque la constitución de la compañía ha tardado, en el cronograma de la Vicepresidencia se estima que para el último trimestre del año la empresa estará operativa y comenzará a manejar las pólizas de los entes oficiales.
Fuentes oficiales señalan que mientras se van definiendo las operaciones de la empresa algunos ministerios e institutos han decidido renovar las pólizas con los seguros privados cada tres meses, y una vez que la Bolivariana de Seguros esté lista esos contratos pasarían a la aseguradora estatal.
Esas renovaciones periódicas las realizan los ministerios e institutos más pequeños, porque los despachos más grandes por ahora seguirán trabajando con los seguros privados, debido a que no quieren realizar los cambios hasta tanto la empresa estatal no esté más consolidada. De acuerdo con las cifras de la Superintendencia de Seguros, las compañías que manejan las pólizas del sector público al cierre de marzo tuvieron ventas por 2,3 millardos de bolívares fuertes, lo que representa 34% de las primas totales que fueron 6,5 millardos de bolívares fuertes.
La mayor cantidad de contratos por parte de los entes oficiales, adicionalmente ha incidido en los resultados de la actividad, y por tal motivo las primas cobradas en el primer trimestre subieron 35%. La Bolivariana de Seguros, de acuerdo con lo que se ha contemplado en el seno del Ejecutivo Nacional, tendría un régimen especial.
Ya en el proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora se indica que, "las empresas del Estado podrán ser autorizadas para operar como empresas de seguros y reaseguros de acuerdo con lo previsto por la Superintendencia de Seguros. Aunque quedan exceptuadas del cumplimiento de los requisitos de promoción, composición accionaría, garantía a la Nación y declaración de origen de los recursos económicos para la constitución de la sociedad mercantil, establecidos en el marco legal del sector".
En el decreto de constitución de la aseguradora estatal se indica que "el Socialismo del siglo 21 requiere de un nuevo concepto empresarial que fortalezca las relaciones entre el Gobierno bolivariano y el pueblo, conforme al cual el desarrollo económico esté orientado a la satisfacción de las necesidades sociales (&) en el marco de la nueva institucionalidad se requiere de una empresa de seguros que apoye a la mediana y pequeña empresa, a las cooperativas y otras formas de participación de la comunidad".
En agosto del pasado año el presidente Hugo Chávez Frías cuestionó los gastos que realiza el Gobierno nacional en materia de seguros y en ese marco anunció que "se tienen que crear empresas aseguradas del Estado con capacidad y calidad para competir con ellos ( los seguros privados), no vamos a eliminarlos". Pero el primer mandatario nacional destacó que "hay que revisar cuánto gastamos en pagarle a los seguros privados, cuánto pagamos en asegurar los vehículos y hasta los activos del Estado".(El Universal - Mayela Armas H.)




comentarios:
Anónimo dijo...

buenas noches, en que va quedar todo esto? hasta donde yo tengo entendido cuando EL CLIENTE va a poner un reclamo de su vehiculo la compañia aseguradora le dA A ESCOGER AL CLIENTE UNA LISTA DE TALLERES o si el cliente desea hacerlo por su propiua cuenta. No veo cual es la exclucion del cual habla el Sr. José Manuel González. no veo monopolio veo libertad de eleccion. me despido esperando una pronta respuesta.

mayo 21, 2009 9:20 PM


CANATAME dijo...
Buenos dias estimado Anonimo.


En primer lugar la Libertad de Eleccion se encuentra establecida en el Art. 117 de Nuestra Constitucion, y la Ley Prohibe los metodos comerciales coercitivos que distorciones la Libertad de Eleccion.
Al darle a usted una lista de donde la aseguradora quiere que escoja no lo estan coercionando a solo este grupo de tallleres?
Por otra parte si usted escoge uno que no se encuentra en la lista, la aseguradora lo trata con igualdad y justicia?, o usted debe cancelar la reparacion, y luego llevar el vehiculo a reinspeccion.
Al obligar que el asegurado cancele la reparacion o reinspeccione el vehiculo, lo coaccionan a que escoja de la LISTA DE TALLERES AUTORIZADOS.
Esta situacion crea una desigualdad entre los asegurados, y EXCLUYE A LOS TALLERES QUE NO ESTAMOS EN LA LISTA.
Es totalmente INJUSTO que nosostro los Micro Empresarios nos veamos OBLIGADOS a darle credito a las ASEGURADORAS de hasta 120 dias para poder estar en esas listas.
La IGUALDAD Y NO DISCRIMINACION son principios fundamentales de nuestra CONSTITUCION.
Las aseguradoras abusan de su posicion de Dominio segun quedo determinado en la resolucion Nª http://www.procompetencia.gov.ve
/talleres.html

Saludos



Anónimo ha dejado un nuevo comentario en la entrada referente a "Listado de empresas de seguros no autorizadas":

LAS GRANDES EMPRESAS DE SEGUROS SON UN MONOPOLIO SOMETIDAS POR LA SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS EN VENEZUELA CON PRECIOS SUPER ELEVADOS EN LAS POLIZAS, SIN EMBARGO EMPRESAS LEGITIMAMENTE REGISTRADAS COMO LAS Q ELLOS DENIGRAN Y EXCLUYEN DE SU CUPULA EMPRESARIAL SON LAS Q EN CUMPLIMIENTO DE LA LEY COMO ES EL CASO DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL (R.C.V.) son las q nosotros el pueblo podemas cancelar a muy bajo costo como lo hice con el "FONDO CORPORATIVO NAGAR" contrato con el cual me siento muy satisfecho desde hace 4 años y ahora resulta q "SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS" NO LAS ACEPTA por q no le conviene.




VENEZUELA: Nueva ley seguros prohibirá a los bancos condicionar la prestación de servicios a la adquisición de pólizas de seguros.
Ni las instituciones bancarias ni los concesionarios de vehículos podrán condicionar la prestación de servicios a la adquisición de pólizas de seguros una vez que sea sancionada la Ley de la Actividad Aseguradora, según lo sostuvo el diputado, Germán Ferrer, miembro de la Comisión de Finanzas.
Ferrer explicó que ayer fue completado el ciclo de consultas públicas, tras lo cual arrancará el debate para aprobar el texto legal en segunda discusión a fin de elevarlo a la consideración de la plenaria para su sanción definitiva, aproximadamente en julio próximo, según informó la Asamblea Nacional en una nota de prensa. Según Ferrer, actualmente existen distorsiones en el sector de la banca y los seguros que serán eliminadas.
Citó los casos de emisión de pólizas a través de las taquillas bancarias o el condicionamiento de apertura de cuentas de ahorros o corrientes a la adquisición de estos contratos. Igual ocurre con los concesionarios que venden vehículos con pólizas incluidas. La ley contempla además la creación de la Superintendencia de la Actividad Aseguradora, ente que regulará el sector de la Medicina Prepagada. Estas son, según indicó el diputado ". instituciones mercantiles que prestan servicios de salud y generan una cantidad importante de dinero, pero que al no estar fiscalizadas son proclives a tener problemas de liquidez financiera que afectan a los usuarios". También se prevé la incorporación de las cooperativas de Seguros, actualmente en condición de ilegalidad por no estar sujetas a ninguna normativa que las regule. (El Universal - Venezuela)




VENEZUELA: La banca seguro aún puede sobrevivir. La banca seguro todavía tiene síntomas vitales. El proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora, que firmaba su acta de defunción, está siendo revisado por la Comisión de Finanzas. Luego de consultar las opiniones de los sectores que integran la actividad aseguradora, la AN está pensando flexibilizar la normativa en cuanto a la modalidad de banca seguro. La idea todavía no cuenta con el consenso parlamentario en la Comisión de Finanzas. Un grupo apuesta por eliminarla, pues considera que "es una modalidad perversa", mientras otros apoyan el mantenerla pero con limitaciones.
El diputado Germán Ferrer, vicepresidente de la subcomisión de Banca y Seguros, considera que esta forma de captación de primas abarca un universo grande, por lo que debe estudiarse bien. "Por ejemplo, Banesco Seguro tiene cerca de un millón de primas para 2008", dijo. El presidente de esta instancia parlamentaria, Rafic Souki, admitió que están considerando los parámetros para mantener esta modalidad. En lo que sí serán tajantes es en que "no se podrá condicionar el otorgamiento de un crédito o la apertura de una cuenta a la toma de un seguro", aseguró Ferrer. Las sugerencias La comisión se reunió este miércoles con la Cámara de Aseguradores de Venezuela, la cual hizo propuestas a más de la mitad del articulado.
Entre las sugerencias destaca una referente al modo de cuantificar las reservas. El proyecto establece algunos porcentajes y que la porción de esas reservas que esté en bonos sea calculada según el valor de estos en el mercado. La cámara cuestionó los porcentajes y advirtió que basarse en el valor de mercado de los bonos es asumir un riesgo de volatilidad. Por eso propusieron que se calculen según su valor nominal. También llamaron la atención sobre el poder discrecional que se otorga a la Superintendencia para revisar las pólizas y la fijación de montos. Rafic Souki dijo que eso se hizo por la variación que anualmente pueden tener.
"La idea es que la Superintendencia pueda hacer ajustes, sin que todos los años deba modificarse la ley". El asambleísta indicó que la cámara no cuestionó los seguros para la tercera edad. En el caso de los seguros solidarios, solamente pidieron canalizarlos por vías alternas, como la banca seguro o empresas de servicio. Esto por el costo que representa movilizar a un productor de seguros para una comisión. (Entornointeligente.com)





VENEZUELA: Sancionadas tres aseguradoras.
Tres compañías de seguros fueron sancionadas por el Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios (Indepabis), con multas que suman 129.632 bolívares.
Las medidas responden a violaciones a la Ley de Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios, según nota de prensa del referido organismo.
Las aseguradoras sancionadas son: Seguros La Previsora y Seguros Banesco, las cuales deberán cancelar 46.000 bolívares cada una y Seguros Mercantil, con 37.632 bolívares.
Asimismo, el Indepabis impuso sanciones a cinco entidades bancarias por casos de clonación de tarjetas y cobros de cheques sin autorización: Provincial con seis sanciones; Banesco (4); Industrial (2) y Mercantil (1), y Banco Occidental de Descuento (BOD) (1), entre otros.
Por otra parte, el organismo adscrito al ministerio para el Comercio aplicó multas a más de 100 empresas y panaderías por incumplimiento a la Ley. Entre las empresas sancionadas destacan las entidades bancarias que deberán pagar 1.100 unidades tributarias (UT) de multa, así como las de la industria automotriz con 1.290 UT; telecomunicaciones (100 UT); automercados; víveres; panaderías; frigoríficos; abastos y fruterías con 1.316 UT; líneas aéreas (100 UT), entre otras (4.656 UT). (EntornoInteligente.com)




VENEZUELA: Objetan proyecto de Ley de Aseguradoras que discute AN. La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos rechaza el actual proyecto de Ley de la Actividad Aseguradora que discute la Asamblea Nacional, entre otros aspectos, porque no permite la libre competencia.
Así lo manifestó el presidente de Canatame, José Manuel González, quien explicó, en un comunicado de prensa, que el proyecto legislativo debe proteger a los usuarios, "sin condicionar su libertad de elegir, no sólo a la compañía de seguros sino también a los talleres mecánicos".
González agregó que el proyecto contempla la figura de Talleres Autorizados, a través de listas que manejan las aseguradoras, lo que "deja por fuera 95% de los comercios a nivel nacional". Canatame propone que la actividad de los talleres mecánicos y grueros no sea regulada por la Superintendencia de Seguros y las empresas aseguradoras, como plantea el referido proyecto, sino por el Ministerio para el Comercio y el Instituto Nacional de Transporte.
Por último, el dirigente gremial reiteró su disposición a trabajar conjuntamente con los parlamentarios y con el Ejecutivo en aras de lograr un proyecto que beneficie a la mayoría de la población. (Cadena Global)




Aseguradoras podrían solicitar exoneración del IVA tras legalización
de proveedores


Caracas, 05 May. ABN.- Tras la legalización de la figura de proveedor
autorizado, de aprobarse el Proyecto de Ley de la Actividad
Aseguradora, la empresas de seguros podrían solicitar la exoneración
del Impuesto al Valor Agregado (IVA), tal y como lo hicieron en 2003.

La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame) presentará una
alerta formal ante el Servicio Nacional Integrado de Administración
Aduanera y Tributaria (Seniat), para que éste tome la medidas
necesarias a fin de evitar pérdidas al fisco nacional.

Así lo señaló el presidente del gremio de talleres, José Manuel
González Esquivel, durante una entrevista concedida a la Agencia
Bolivariana de Noticias (ABN), quien agregó que los servicios para los
que se solicitaría tal exención serían: reparaciones de vehículos,
venta de repuestos y servicios de grúas.

González explicó que, en el 2003, el Tribunal Supremo de Justicia se
negó a aprobar la referida solicitud, debido a que no había una ley
que rigiera la materia y contemplara la legalización de proveedores.

En ese momento, las aseguradoras pidieron que “las empresas
relacionadas con la actividad de seguros (clínicas, servicios médicos
asistenciales y de hospitalización) facturen a los asegurados que
excedan a los servicios prestados mediante la utilización de algunos
de los sistemas propios de la actividad aseguradora, como lo son
cartas avales, claves de emergencia y órdenes de reparación, sin
incluir el IVA, hasta tanto se dicte la definitiva”.

“Ya alertamos a los diputados de la Asamblea Nacional que están
trabajando en el proyecto de Ley, que al ampliar la actividad
aseguradora se pondría en riesgo la recaudación del IVA, ya que las
empresas aseguradoras podrían solicitar nuevamente la no sujeción del
impuesto en las reparaciones vinculadas con los contratos de seguros”,
reiteró.

Por otra parte, el presidente de Canatame señaló que su propuesta,
presentada ante el Parlamento, contempla la eliminación de las listas
de talleres por parte de las aseguradoras.

En este sentido, aseveró que el Proyecto en discusión posee 17
artículos referidos al 'proveedor autorizado', lo cual -a su juicio-
da pie a la fundación de talleres y otro tipo de empresas de servicios
por parte de las propias compañías de seguros, que monopolizarían el
sector.

“En el proyecto no se les puede permitir a las compañías aseguradoras
montar talleres, y tampoco podrán prestarle servicio a los asegurados
a través de proveedores autorizados. El asegurado tiene que tener la
libertad de elegir el taller mecánico, el servicio de grúas y el
proveedor de repuestos de su preferencia”, dijo.

González manifestó preocupación por la defensa de la figura del
proveedor autorizado por parte de la Superintendencia de Seguros
(Sudeseg), así como porque aún no se haya producido ningún encuentro
entre representantes de Cataname y esa institución.

Es importante mencionar que en la Ley de Seguros y Reaseguros, que
quedará derogada con el nuevo reglamento, la figura de talleres no
existía.





Indepabis cerró 3 aseguradoras automotrices en Yaracuy por irregularidades

San Felipe, 05 May. ABN.- Funcionarios del Instituto Nacional para la Defensa de las
Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios (Indepabis), en el estado Yaracuy, cerraron este martes, tres aseguradoras de vehículos por presentar diversas irregularidades.

La coordinadora estatal del organismo, Liliana León, detalló que la medida de cierre se estableció por tiempo indefinido.

“Las aseguradoras Mapfre, Nuevo Mundo y Proseguros, fueron cerradas por tiempo indefinido y se les abrió un procedimiento administrativo por incumplir con los tomadores de pólizas en el caso de siniestros de vehículos, ya que hay personas con más de tres meses esperando respuesta para la reparación de su automóvil”, dijo la funcionaria.

Indicó León que mediante el procedimiento administrativo se busca que los establecimientos busquen su documentación reglamentaria a los fines de verificar que todos los registros cumplan con la ley.

“Con estos procedimientos administrativos es la Sala de Sustanciación de Indepabis en Caracas la que determina si se impone o no una multa que puede ubicarse de 100 a 5 mil Unidades Tributarias”, expresó.

Este operativo a las aseguradoras se prolongará durante toda la semana por todo el estado Yaracuy.

jueves, 16 de abril de 2009

BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA N#. 02-04-09




Solicitan que seguros eliminen listas de talleres
La Asamblea Nacional realizó otra consulta de la Ley de Actividad Aseguradora
Los voceros de los talleres mecánicos también pidieron que empresas suspendan servicios de grúas (Archivo)
La Asamblea Nacional continúa recibiendo observaciones a la reforma de la Ley de Seguros, que ahora se denominará Ley de la Actividad Aseguradora.

Los parlamentarios ayer realizaron la segunda consulta pública en el estado Zulia y los diferentes actores del sector presentaron sus recomendaciones.

La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos sugirió que en el marco legal se debe obligar a las compañías de seguros a eliminar las listas de talleres autorizados a fin de impulsar al sector, y adicionalmente plantearon que las empresas suspendan los servicios de grúa.

El diputado Rafic Souki, miembro de la subcomisión de Banca y Seguros que se encarga de la modificación del marco legal, expresó que esas sugerencias serán revisadas para determinar su inclusión en el informe para la segunda discusión.

La Cámara de Aseguradores de Venezuela también presentó sus observaciones, las cuales se centraron en objetar la eliminación del esquema banca seguros (que facilita la adquisición de pólizas) y el cálculo de las reservas técnicas que tienen que cumplir las empresas.

El parlamentario indicó que la consulta pública terminará el 11 de mayo, debido a que se espera que más actores del sector consignen observaciones y recomendaciones.

La Ley de la Actividad Aseguradora ya fue aprobada en primera discusión.

En el texto se contempla que las empresas de seguros tendrán que incrementar su capital y realizar ajustes cada dos años, y adicionalmente se amplía el rango de acción de la Superintendencia de Seguros, la cual podrá ejercer medidas sobre cooperativas y empresas de medicina prepagada.

Según el proyecto, las empresas del Estado podrán ser autorizadas para operar como empresas de seguros y reaseguros de acuerdo con lo previsto por la Superintendencia. Quedan exceptuadas del cumplimiento de los requisitos de promoción, composición accionaria, garantía a la nación y declaración de origen de los recursos económicos para la constitución de la sociedad mercantil.





VENEZUELA: Zuma Seguros apuesta al mercado nacional. En los últimos años, el mercado asegurador venezolano ha crecido sostenidamente, prueba de ello es el lanzamiento de nuevas compañías que han iniciado sus operaciones para cubrir la demanda de los diferentes sectores de la población. Zuma Seguros es una de estas organizaciones, que nació con el propósito de ofrecer a las clases populares, servicios y planes que se adapten a sus necesidades.
En entrevista para El Carabobeño, su presidente ejecutivo, Oscar Freites, dijo que en 12 meses se inició el proyecto, trabajando en el desarrollo de nuevos productos en el área de salud para los más desprotegidos. Durante el 2008 realizaron una adecuación de la organización para el lanzamiento oficial, que se llevó a cabo en la capital del país. Al ser consultado sobre el segmento que desean atacar, aseveró que consideran que hay grupos desatendidos por parte de las empresas de seguros, por lo que están preparando un producto que se va a lanzar muy pronto, dirigido a las grandes masas.
Con una fuerza de intermediarios a escala nacional, el presidente de la aseguradora manifestó que pretenden cerrar el 2009 con un incremento considerable en las primas. Asimismo, recalcó que aunque todavía están en la etapa de lanzamiento, se han trazado la meta de alcanzar 200 millones de Bs.F, para registrar un crecimiento de más de 150% con relación a las cifras de su año inicial.(María Cecilia Yánez - El Carabobeño)



VENEZUELA: Bolivariana de Seguros con más de 2 millones de pólizas. La empresa Bolivariana de Seguros y Reaseguros que el Gobierno pondrá en funcionamiento este año, de acuerdo a lo que han adelantado las autoridades, se encargará de manejar las pólizas de HCM de más dos millones y medios de empleados dependientes de la administración pública.
Fuentes gubernamentales indicaron que todavía no se tiene fecha definitiva de cuándo comenzará a operar la empresa de seguros estatal, pero es un hecho que será en el transcurso de este año, pues afirmaron que para el Estado constituiría un mecanismo de ahorro el dejar de erogar grandes cantidades de recursos para seguros de HCM, "que buena parte se va en comisiones para las compañías aseguradoras".
Los últimos datos disponibles del sector asegurador registran que hasta noviembre de 2008, las primas netas totales que habían cobrado las compañías aseguradoras, alcanzaron 19,4 millardos (casi 20 billones de los viejos).
De ese total, las compañías que concentran las pólizas del sector público alcanzaron 37% de las primas cobradas. En 2007 el Gobierno anunció la creación de la estatal de seguros y reaseguros. De hecho, el 02 de agosto de ese año, apareció publicado en Gaceta la creación de la empresa. Ha pasado más de un año y aún no se ha constituido la Bolivariana de Seguros.
La aseguradora, que de acuerdo al decreto estaría adscrita al Ministerio de Economía y Finanzas, también constituiría un capital suficiente para convertirse en un reaseguro, es decir, un respaldo de las propia aseguradora. Las previsiones contemplan que esta compañía absorba las pólizas que pagan todos los organismos públicos incluyendo el CNE, el Tribunal Supremo y la Asamblea Nacional.(Entornointeligente.com)


Mecánicos preocupados por nueva Ley de Seguros
16 de Abril de 2009 | Referencia: Últimas Noticias



La posibilidad de que la Ley de Seguros y Reaseguros, que discute actualmente la Comisión de Finanzas de la Asamblea Nacional (AN), contenga la figura de talleres autorizados es un hecho que preocupa a los establecimientos que no están están amparados por las aseguradoras.

El presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), José Manuel González, quien estuvo presente en ese encuentro, señaló que "las listas de talleres autorizados excluye no sólo a muchos empresarios, sino a empresas familiares que se ven imposibilitadas de competir en iguales condiciones".

Considera que los talleres autorizados no dan libertad de elección a los consumidores y promueven el monopolio en el sector.

El dirigente agregó que esa forma de trabajar de las aseguradores supone una imposición de precios y de pago por parte de estas empresas.

Se espera que las discusiones sobre la normativa legal continúen la próxima semana en Maracaibo (Zul).



VENEZUELA: Las próximas semanas serán de bastante tensión para el sector asegurador nacional. Una verdadera guerra frontal se ha desatado entre la oposición y el oficialismo, con la intención de indagar y conseguir información sobre los procesos de contratación que se han dado en los últimos días en el sector público. Se dice, que la problemática con las diversas contrataciones tiene a todos con los pelos de punta, y es que las diversas comisiones de licitaciones, serán las más salpicadas en esta situación... hay errores por parte de la oposición pero también del gobierno en los procesos de licitación.
Las contrataciones en las cuales se está hurgando más: en la Gobernación del Zulia, Carabobo, Táchira... e incluso en Nueva Esparta, pero la oposición no se queda atrás estás buscando información sobre el tema en: la Gobernación de Vargas, La Asamblea Nacional, la gestión de Bernal, Barreto e incluso sobre el estado Aragua donde se dice que el actual gobernador, después de ganar y desplazar a la empresa de seguros anterior, logró cambiarla pero por una que apoyo de forma muy frontal las intenciones de la oposición de quedarse con ese curul.
Lo cierto de esta situación es que si la guerra continúa, pronto podría estar afectadas las compañías de seguro que ganaron dichas licitaciones, y es que tendrán que pasar por el banquillo de los acusados para que den detalles de los procesos de licitación.
¿Se estarán preparando? Se dice que las próximas semanas serán de bastante tensión para el sector asegurador nacional, con la llegada del Presidente Chávez, luego de su gira es probable que anuncie ya la firma de La Bolivariana de Seguros, sin embargo, la posible puesta en marcha de la Bolivariana así como las investigaciones sobre las contrataciones no son las únicas preocupación a la que se estará enfrentando el sector asegurador en los próximos días, también el tema de las divisas ocupa la atención de los directivos de las diversas empresas de seguro, y es que si no se solventa la situación del mercado permuta , los diferenciales que tendrán que cancelar por los repuestos de automóviles serán cuesta arriba y acarrearán grandes pérdidas para el sector asegurador nacional.(Entornointeligente.com)



4° Seminario Latinoamericano de Seguros y Reaseguros.
"Desafíos y Estrategias del Seguro y el Reaseguro en América Latina".


Aseguradores y reaseguradores de todo el mundo conviven hoy con numerosos retos que deben enfrentar y resolver para consolidar y mejorar el funcionamiento de la actividad. Estos desafíos se presentan en diversas áreas y magnitudes, entre las que podemos destacar la crisis financiera internacional y sus consecuencias en la actividad aseguradora, tecnología, microseguros, medio ambiente, terrorismo, riesgos de la naturaleza, transparencia en las operaciones, cláusulas conflictivas, control interno y nuevas corrientes en márgenes de solvencia y presentación de estados contables, responsabilidad civil contractual y extracontractual, riesgos del trabajo, crédito y caución, riesgos agrícolas, análisis de riesgos y valuación de daños, seguros de personas y salud, etc.

Las ediciones anteriores del Seminario Latinoamericano de Seguros y Reaseguros organizadas por "Mercado Asegurador" tuvieron lugar en los años 2003, 2005 y 2007, destinadas a analizar distintos temas del sector asegurador y reasegurador de la región. Los Seminarios alcanzaron un alto nivel de calidad en las exposiciones y ofrecieron un interesante marco para el debate e intercambio de ideas.

En esta oportunidad, presentamos una nueva edición que cuenta con el aval de las exitosas experiencias de los últimos eventos. Los logros de 2007 superaron a los anteriores, contando con la asistencia de más de 400 personas, entre aseguradores, reaseguradores, brokers de seguros y reaseguros, liquidadores de siniestros, consultores y otros proveedores de servicios y profesionales del seguro de Argentina y numerosos países latinoamericanos.

Hoy, frente a una de las crisis financieras más duras de los últimos tiempos, "Mercado Asegurador" convoca para el 27 y 28 de abril de 2009 al 4° Seminario Latinoamericano de Seguros y Reaseguros, bajo su tradicional lema "Desafíos y Estrategias del Seguro y el Reaseguro en América Latina".

Como en aquellas oportunidades, se llevará a cabo en los salones del Panamericano Buenos Aires Hotel & Resort (Buenos Aires, Argentina). Con un plantel de destacados expositores argentinos y extranjeros, este 4º Seminario brindará el entorno ideal para profundizar el análisis y actualizar a los operadores y demás sectores interesados sobre los grandes temas que afrontan el seguro y el reaseguro en nuestros países y el mundo.

Pedro Zournadjian
Director Ejecutivo Revista "Mercado Asegurador"
Tel.: (54-11) 4374-0131 / 4322-5326 / 4372-0356 -
Fax: (54-11) 4372-0356 4393-7245



MUNDO: Proponen seguros para cubrir costos de catástrofes en países pobres. Los participantes en la Conferencia de Naciones Unidas para el Clima propusieron hoy aquí el establecimiento de seguros para cubrir los costos por catástrofes naturales en países pobres. Más de 100 millones de dólares al año son necesarios para posibilitar que los países pobres enfrenten las consecuencias del cambio climático y por ello sugirieron el establecimiento de seguros especiales.
La propuesta fue incluida este martes en el texto provisional de la Conferencia, que contempla además medidas para impulsar labores preventivas. En el diseño de la Iniciativa de Munich para el Seguro Climático (MCII), colaboraron instituciones alemanas de gran renombre: la Reaseguradora de Munich, el Instituto de Postdam de Investigación sobre el Clima (PIK) y la organización no gubernamental norte-sur, German Watch.
German Watch informó este martes en Bonn que en las negociaciones en curso se había dado un paso muy importante para insertar mecanismos de seguros en la arquitectura de un nuevo tratado internacional sobre el clima.
La propuesta sobre los seguros a favor de las naciones pobres quedó este día incluida en el proyecto de texto para la negociación que se llevará a cabo en la Conferencia Cumbre sobre el Clima que tendrá lugar en Copenhague en diciembre de este año.
De acuerdo a Watch, la necesidad de una administración del riesgo es muy alta en países del sur porque en ellos tiene lugar la mayor parte de las catástrofes naturales, gran parte de ellas debidas a los trastornos del clima global.
De acuerdo a mediciones de institutos de investigación y aseguradoras, los perjuicios que esas catástrofes causan al año ascienden en promedio a 100 mil millones de dólares anuales en valores materiales así como elevadas pérdidas de vidas humanas.
Frente a esa suma, un fondo de 100 millones de dólares para asegurar a los países pobres en caso de catástrofes naturales, es un gasto menor. "La solución basada en los seguros ofrece a las naciones en desarrollo la posibilidad de combatir la pobreza y adaptarse al cambio climático", según Watch.
Los seguros están diseñados para cubrir trastornos climáticos tales como las sequías, inundaciones y tormentas tropicales, entre otras. Para financiar esos seguros, el MCII formuló un mecanismo basado en un fondo multilateral para la adaptación al cambio climático.
Sus iniciadores se proponen dotar a esos seguros contra catástrofes naturales para países pobres de un marco político y de un gremio propio, y anclarlo en el texto final de la Conferencia de Copenhague, con lo que su cumplimiento sería obligatorio.
La propuesta de los seguros contempla que los países que emiten bióxido de carbono se vean obligados a participar en el financiamiento de ese fondo.
La Conferencia de Naciones Unidas sobre el Clima, que en Bonn entró en la recta final hacia Copenhague, está diseñada para negociar un nuevo Tratado Internacional sobre el clima que entrará en vigor en cuanto llegue a su fin el que está basado en el Protocolo de Kyoto.
En Bonn participan alrededor de dos mil delegados de 192 países. La ONU apuntó que se trata de un esfuerzo prácticamente universal. Este miércoles 8 de abril, la conferencia llegará a su fin y la siguiente está programada en esa misma ciudad para junio de este año.(Por Olga Borobio - SDP Noticias)

martes, 24 de marzo de 2009

BOLETIN DE NOTICIAS DEL MERCADO ASEGURADOR VENEZOLANO SEMANA N# 03-03-09


VENEZUELA: Aprueban en primera discusión ley que regula la actividad aseguradora. La plenaria de la Asamblea Nacional aprobó en primera discusión la Ley de la Actividad Aseguradora, presentada por la Comisión de Finanzas y cuyo objeto es establecer el marco normativo para el control, vigilancia, supervisión, autorización, regulación y funcionamiento de la actividad aseguradora.
Se pretende con esta iniciativa garantizar los procesos de transformación socioeconómica que promueve el Estado, en tutela del interés general representado por los derechos y garantías de los contratantes de los servicios de medicina prepagada, tomadores, asegurados y beneficiarios de los contratos de seguros, de reaseguros y de los asociados de las cooperativas que realicen actividad aseguradora.
Conceptualiza la actividad aseguradora como toda relación, operación o negocio jurídico relativo al contrato de seguro y al de reaseguro, en los términos establecidos en la ley especial que regula la materia.
De igual manera, forman parte de la actividad aseguradora los servicios de medicina prepagada, la intermediación, la inspección de riesgos, el peritaje avaluador, el ajuste de pérdidas y el financiamiento de primas.
En cuanto a los sujetos regulados se especifica que sólo podrán realizar actividad aseguradora en el territorio previa autorización de la Superintendencia de la Actividad Aseguradora, las empresas de seguros, reaseguros, asociaciones cooperativas que realicen operaciones de seguro, empresas que se dediquen a la medicina prepagada, empresas cuyo objeto sea el financiamiento de primas de seguro, agentes de seguros, corredores de seguros, sociedades de corretaje de seguros y de reaseguros, oficinas de representación o sucursales de empresas de reaseguros extranjeras, sucursales de sociedades de corretaje de reaseguros del exterior, auditores externos, actuarios, inspectores de riesgos, peritos avaluadores y ajustadores de pérdidas.
Con la creación de la Superintendencia de Seguros se delega a ella, entre otras cosas, fijar las tarifas y condiciones generales y particulares de contratación para todo el mercado asegurador y que permitan el acceso a las pólizas de seguros obligatorios y solidarios, autorizar previamente las tarifas de prima a los fines de determinar la suficiencia de las mismas, y en específico, en aquellos ramos sujetos a tarifas controladas, igualmente autorizar previamente el monto de las cotizaciones que deberán aportar las y los asociados en las cooperativas que realicen actividad aseguradora. No deja por fuera la participación ciudadana cuando se establece que deberá promover la participación ciudadana en defensa de los derechos de los contratantes, asociados, tomadores, asegurados y beneficiarios y a través de los consejos de usuarios creados por los consejos comunales u otras formas de organización social.(Radio Nacional de Venezuela)



VENEZUELA: Indepabis multó a 22 aseguradoras por BsF 2,4 millones. El Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios (Indepabis), sancionará a 22 empresas aseguradoras por incumplimiento de la cobertura de las pólizas de seguros con multas que alcanzan un monto de 2 millones 400 mil bolívares fuertes. El jefe de la Sala de Sustanciación del Instituto, Jorge Ortega Polidor, explicó que estas 22 empresas fueron denunciadas ante el Instituto, mas en 50 casos procesados no se logró la conciliación y fueron remitidos a sustanciación para la apertura del expediente.
En este sentido, precisó que los casos más comunes se relacionan con irregularidades en las coberturas de siniestros, robos y hurtos de vehículos y retardos en las reparaciones de los mismos y en el área de salud, faltas de coberturas médicas en los ingresos a clínicas privadas. Ortega indicó que, Indepabis se basó para las sanciones en los artículos 18, 92 y 122 de la antigua Ley de Protección al Consumidor (para los casos denunciados antes de junio del 2008) y en los artículos 18, 92 y 122 de la Ley para Defensa de las Personas.
Las aseguradoras son las siguientes: La Previsora, Zurich, Seguros Mercantil, Multinacional de Seguros, Seguros Carabobo, Nuevo Mundo, Adriática de Seguros, Interbank, Seguros Canarias, Banesco, Catatumbo, Seguros Horizonte, Occidental de Seguros, Oriental de Seguros, Universitas, Pro Seguro, Liberty Mutual, Guayana, Mafre La Seguridad, Sofitasa, Caracas, Inversiones Iniver C.A., y Ban Valor.
Las empresas aseguradoras comenzarán a ser notificadas de las multas en el transcurso de esta semana, indica una nota de prensa. Por otra parte, Ortega destacó que a la aseguradora Multinacional de Seguros se les aplicó una multa de tres unidades tributarias por un caso donde se negaron a cancelar montos a una persona que denunció hurto de su vehículo, porque presuntamente no llenó completamente los datos en la póliza de seguros.
Cabe destacar que la Ley contempla multas de 100 a cinco mil unidades tributarias a diferencia de la anterior Ley de Protección al Consumidor y al Usuario que sólo estipulaba multas de 10 a tres mil unidades.(El Nacional - Venezuela)



VENEZUELA: Indepabis aplicó cierre a Multinacional de Seguros. Por cinco días continuos a partir de ayer, la empresa Multinacional de Seguros estará cerrada por una medida de clausura temporal que aplicó el Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios (Indepabis). La medida se adoptó en respuesta a denuncias formuladas por varios asegurados a quienes no les han cancelado su póliza por hurto de vehículos, reseñó un despacho de la agencia ABN.
El jefe de la Sala de Sustanciación y Distribución del Instituto, Jorge Ortega, explicó que dicha medida es aplicada exclusivamente al área de vehículos, en vista del incumplimiento de la empresa. Precisó que el Indepabis maneja más de 100 denuncias contra la aseguradora, de las cuales varias piden su clausura.
En vista de esta situación, se actuó y acordó aplicar la medida en el área de vehículos para no afectar los intereses de personas en materia de salud.
Por su parte, Henry Justin, uno de los afectados, declaró que es justa la medida, pues desde hace un año y medio no le he han dado respuesta por el hurto de bienes que tenía asegurados. Asimismo, Miguel Tortoza, quien sufrió el hurto de su vehículo, sostuvo que Multinacional de Seguros no encontró ninguna irregularidad en el contrato mientras él pagaba los giros, ahora alega que faltan datos en la póliza.(Entorno inteligente - El Universal)